1  輸送量

設計計算時，通常輸送系統的輸送能力是已知的，氣力輸送系統的計算輸送量(liang) G 可根(gen)據下式確定(ding) ：G=K1×K2×Ga

式中 ：G 為(wei)計算輸送量，kg/h ；

Ga為平均輸送量，kg/h ；

K1為(wei)物(wu)料發送不均勻系數(shu)，一般為(wei)1~1.15；

K2為(wei)遠景發展(zhan)系數，一般(ban)不大(da)于1.25。

2  輸(shu)送比

 輸送比又(you)稱混合比，即在(zai)單位時間內流過(guo)氣(qi)力輸送管道界面的物(wu)料的質量G 與輸送氣(qi)體量 Gg的質量流量比。按下式計算 ：

u=G/Gg

式(shi)中 ：u 為輸(shu)送比 ；

Gg為(wei)輸送(song)氣體的質量流(liu)量，kg/h。

輸送(song)比(bi)的大(da)小取(qu)(qu)決于氣力輸送(song)系(xi)統類型、輸送(song)距離、輸送(song)風速、輸送(song)管道直徑和物料(liao)性(xing)質等因素(su)。設計時有時需要(yao)通(tong)過(guo)實驗確(que)定，無法通(tong)過(guo)實驗時，可以根據(ju)經驗選(xuan)取(qu)(qu)輸送(song)比(bi)的大(da)小，如壓送(song)式分為(wei)低壓和高(gao)壓，輸送(song)比(bi)分別(bie)為(wei)1-10和

10-50 ；吸送(song)式包(bao)括低(di)真空(kong)(kong)和高(gao)真空(kong)(kong)，輸(shu)送(song)比(bi)分別為 1-10 和 10-40。

3  輸(shu)送風速

氣(qi)(qi)流速(su)度(du)是設計(ji)過程中一個關鍵因素，合適(shi)的(de)(de)輸送(song)氣(qi)(qi)流速(su)度(du)稱為(wei)安全速(su)度(du)。輸送(song)氣(qi)(qi)流過快會造(zao)成物料的(de)(de)破碎、管件的(de)(de)磨損增(zeng)大(da)和動力消(xiao)耗(hao)的(de)(de)增(zeng)加等弊端，輸送(song)氣(qi)(qi)流過低則容易(yi)引起管道的(de)(de)堵塞，影響(xiang)連(lian)續生(sheng)產。氣(qi)(qi)流速(su)度(du)按(an)下式計(ji)算 ：

式中 ：

v 為(wei)氣(qi)流速度(du)，m/s ；α 為(wei)物料(liao)(liao)粒度(du)系(xi)數，見(jian)表(biao)1 ；γ為(wei)物料(liao)(liao)的密度(du)，t/m3

4  輸送風量Q

輸(shu)送物料所(suo)需的(de)理論風量可根(gen)據下式計算(suan) ：

Q理=G/γaμ，其中，Q理為(wei)萬理論輸(shu)(shu)送風量(liang)，m3/h；G 為(wei)輸(shu)(shu)送風量(liang)，kg/h ；γa為(wei)溫度(du)為(wei)20°，標(biao)準大氣壓下的氣體密度(du)，kg/m3。

按上述公(gong)式計算(suan)出的(de)(de)氣體流量后，還(huan)需根據輸送方式和(he)選用的(de)(de)供料器等設備的(de)(de)選型，附加一(yi)定的(de)(de)漏風(feng)量，一(yi)般為風(feng)量的(de)(de)10%~20%，即(ji) Q=（1.1~1.2）Q理

5  輸送管內徑的計算

d輸送(song)物料所需的管線內徑可根據下式計算 ：

其中 d 為輸(shu)送管內徑，m

計算出內徑(jing)后(hou)應(ying)選用(yong)相鄰較大規格的管線，并根據已選管徑(jing)重新核算輸送(song)風量。

6  系統的壓(ya)力降

△P稀相氣力輸送管(guan)道壓力降(jiang)由直管(guan)段壓力降(jiang)、彎管(guan)段壓力降(jiang)和管(guan)件局(ju)部壓力降(jiang)三部分組成。

6.1  直(zhi)管(guan)段的壓(ya)力損失

直管段的壓力損失由兩(liang)部(bu)分(fen)組成，分(fen)別為加速段壓力降△ pS1和恒速段壓力降△ pS2，即△ p1= △ pS1+ △ pS2

（1）加速段壓力降計(ji)算

 式中 ：λS1為加速(su)段(duan)阻力系(xi)數(shu) ；V0為物料的初始速(su)度 ；VS=（0.70~0.85）×V。

（2）恒(heng)速段壓力(li)降計算

式中 ：△ pf為純工(gong)作(zuo)氣體單向流動時的壓力降，Pa ；λ為工(gong)作(zuo)氣體的摩擦(ca)阻力系數，取 λ=0.001 5~0.004。

6.2 彎管的壓力損失(shi)

彎(wan)管(guan)壓力降(jiang)可折算(suan)成當(dang)量長(chang)度(du)計(ji)(ji)算(suan)，由(you)彎(wan)管(guan)的曲率(lv)半徑計(ji)(ji)算(suan) R0/d，然后根據(ju)表 2 得當(dang)量長(chang)度(du)，△ p2為計(ji)(ji)算(suan)長(chang)度(du)等于當(dang)量長(chang)度(du)的水平直管(guan)的壓力降(jiang)。